Otomotiv Devi Türkiye’den Çekildi!

Linde + Wiemann Türkiye’deki Ortaklığına Son Verdi

Şirket, TOGG gibi önemli projelerde yer almasının yanı sıra, Linde Opsan Otomotiv şirketindeki hisselerini Ersu Ailesi’ne devrederek Türkiye’den çekildi.

Küresel Zorlukların Etkisi

Alman otomotiv sektörü, özellikle BMW gibi dev markaların üretim tesislerini kapatması ve binlerce çalışanla yollarını ayırması gibi zorlu bir dönemden geçiyor. Bu küçülme kararları, yan sanayi şirketlerini de etkiliyor. Linde + Wiemann’ın Türkiye’den çekilme kararı, küresel otomotiv sektöründeki daralmanın bir yansıması olarak değerlendiriliyor.

Opsan’ın Yeri ve Önemi

Türkiye’nin önde gelen otomotiv yan sanayi şirketlerinden biri olan Opsan, ana sanayi için orijinal sac ve kaynak montajlı parçalar üretiyor. 1963 yılında İstanbul’da basınçlı kaplar ve sac şekillendirme alanında faaliyetlerine başlayan firma, 1976’da Oyak-Renault için kromajlı tampon üretimiyle otomotiv sektörüne giriş yaptı.

2010 yılında, Opsan ile Linde + Wiemann arasında kurulan ortaklık sonucu Linde Opsan şirketi faaliyete geçti. 25 bin metrekarelik iki tesiste, yılda 130 milyon punta kaynağı ve 55 milyon bağlantı elemanı kaynağı yapan şirket, TOGG, Ford Otosan, TOFAŞ, Stellantis ve Magna gibi global markalara hizmet veriyor.

Linde + Wiemann’ın Tarihi ve Küresel Varlığı

Linde + Wiemann, İkinci Dünya Savaşı başlamadan hemen önce, 1939’da Almanya’nın Dillenburg kentinde kuruldu. Şirket, Almanya’nın yanı sıra İspanya, Çek Cumhuriyeti, Macaristan, Çin ve Güney Afrika gibi ülkelerde de faaliyet gösteriyor. Ancak, küresel otomotiv sektöründeki dinamiklerin yerel piyasalara etkisi, şirketin Türkiye’den çekilme kararını şekillendirdi.

Bu gelişme, hem küresel otomotiv sektöründeki dönüşümü hem de Türkiye’nin bu süreçten nasıl etkilendiğini gözler önüne seriyor.

Kaynak: Patronlar Dünyası